honda リード110ex メーターパネルの電球切れ

↑メーターパネルの電球切れ。約8年9ヶ月。10万キロ乗ってるけどここを交換するのは初めて。

↑いつのようにバイクの解体屋　沖縄市にお願いして15分位で新品に交換してもらった。

honda リード110ex 10万キロ走行突破

↑2010年12月に新車を25万で購入した愛車。2019年9月10万キロ走行突破。約8年9ヶ月。105ヶ月。月1000キロは走ってると思ったけど、平均すると月1000キロは走ってないのね。消耗品の故障は普通にあった。雨の日も風の日もよくがんばった。燃費は今でもリッター40キロある。もう十分乗ったけど先月ベルトが切れて交換したばかりなので後3年、3万キロ乗りたい。面倒見てもらってるバイクの解体屋　沖縄市に感謝。

honda リード110ex ベルトが切れた

↑愛車honda リード110ex。リンク先で確認すると2010年12月に新車を購入。約8年8ヶ月。もうすぐ10万キロ走行。昨日(2019年8月25日)走行中にベルトが切れる音とゴムが絡まる音がした。アクセルを回してもスピードがでない。危険を感じて路肩に移動。様子を見てると急に後輪が全く動かなくなった。ベルトが切れた影響の可能性が高い。走行中に急に止まってたら危なかった。後輪が動かないので安全な場所まで移動するのに疲れた。主治医のバイクの解体屋　沖縄市にレッカーしてもらいそのまま修理にだした。日曜日で休みなのに申し訳ない。

↑画像はバイクの解体屋　沖縄市提供。やはりベルトが切れてた。ミッション系じゃなくてよかった。

↑画像はバイクの解体屋　沖縄市提供。部品は全部新品でベルト、プーリー、ウェイトローラー、スライドピースを交換してもらって直った。しばらく戻ってこないの覚悟してたけどすぐ戻ってきた。昨日は休みなので修理に出したその日で戻ってきた。嬉しい。レッカーも往復の配達込で料金も安く画像を見ながら丁寧に説明してくれて技術も確かで感謝感激です。ありがとう！
リンク先とリンク先で確認するとベルトを交換するのは3度目。1度目は2014年2月で42000kmの時。この時は切れてた。2度目は2015年8月で57000kmの時。この時は切れてなかったがクラッチ修理のついでに交換してもらった。今回は2019年8月で99000kmの時。そろそろ10万キロ走行。いつご臨終なってもおかしくないと思うし、もう十分乗った感もあるけど乗れる間は乗りたいね。

honda リード110ex イグニッションコイル故障

↑晴れの日は正常。雨の日にエンジンがかからない。トラブル時にいつもお世話になってるバイクの解体屋　沖縄市でイグニッションコイルを交換してもらって直った。雨の日も普通にエンジンがかかるようになった。6月22日月曜日連絡。6月23日レッカーにきてくれてその日で中古のイグニッションコイルに交換してもらって直って配達してもらった。新品部品が届くまでは中古。7月9日新品部品が届いたとの事で往復レッカーしてもらって新品と交換してもらった。イグニッションコイル交換の他にレッカー、ブレーキオイル交換、ブレーキレバー調整(少し引いた状態で常にブレーキランプが光ってたのが直った)、メットインが閉まらない調整等で14000円。新品部品が届くまでの間を中古で対応してくれたので普段通り使えて助かった。

honda リード110ex スピードメーターとオドメーター故障 ワイヤー切れ

↑走行はできるがスピードメーターとオドメーターが動かくなった。連動してるようで壊れると両方機能しなくなる。トラブル時にいつもお世話になってるバイクの解体屋　沖縄市で直してもらった。ワイヤーの故障だった。ワイヤーが切れてた。ワイヤーを交換してもらって直った。2000円と修理代も安く30分位で直った。